Vechtborg는 새로운 삶을 얻습니다

1998년 건조된 다목적 선박 Vechtborg호가 5차 특별 조사를 완료하여 새로운 수명을 연장했습니다. 유지보수 기간 동안 9,000dwt V형 다목적 선박은 선체, 화물창, 해치 커버, 갠트리 크레인, 기계 및 시스템에 대한 다양한 유지보수 작업과 업데이트를 받았습니다. 이번 투자로 선박은 최소 5년 더 운영될 수 있게 되었습니다.

Bodewes 조선소에서 건조된 선박의 업그레이드 및 개조는 탈린의 BLRT 조선소에서 완료되었습니다. 여기에서 Wagenborg는 Wagenborg의 지속 가능성 전략과 관련된 Vechtborg에 여러 가지 업데이트와 수정을 적용했습니다. 최근 Vechtborg에 V-Sat 인터넷 통신 시스템을 설치함으로써 회사는 이제 이 특정 선박의 운영 성능 개선을 더욱 효과적으로 모니터링할 수 있게 되었다고 말했습니다.

또한 Wagenborg는 선박의 흘수에 따라 최적의 트림 상황을 찾는 데 사용할 수 있는 다양한 선박 유형에 대해 개정된 트림 테이블을 구현합니다. 점점 더 많은 선박이 콤비네이터 모드로 운항되고 있으며, 이는 감소된 속도로 항해할 때 상당한 연료 절감 효과를 제공합니다. Vechtborg의 도킹 기간 동안 결합기 모드 하드웨어와 소프트웨어가 설치되었습니다. 이는 선박의 연료 소비를 더욱 절감하는 데 기여할 것입니다. CII 등급 'B'보다 나은 결과를 기대할 수 있다고 회사측은 밝혔다.

또한 평형수 처리 장치도 설치되어 시운전되었습니다. 법안이 시행되기 전에도 Wagenborg는 이미 2013년에 최초의 평형수 처리 시스템을 설치했습니다. 2022년에 회사는 소유 및 관리하는 선박에 23개의 시스템을 설치하여 73개의 선박이 평형수 처리 시스템을 완벽하게 작동하게 되었습니다. 2023년에는 14개의 시스템이 설치될 예정이며 그 중 Vechtborg도 그 중 하나입니다. 9개의 시스템이 2024년 완료를 위해 주문되었습니다.

업데이트 외에도 승무원, 조선소, 현지 공급업체 및 Wagenborg 감독관은 25년 된 선박에 대해 다양한 유지 보수 및 수리 작업을 수행했습니다.

두 화물창 모두 완전히 우수한 상태로 유지되었습니다. 이를 위해 페인트 제조업체 검사관의 감독 하에 홀드를 완전히 블라스팅하고 코팅했습니다. 화물창의 내후성을 보장하기 위해 모든 화물창 해치를 완전히 검사하고 필요한 수리 및 강철 교체가 수행되었습니다. 완료되면 전체 고무 씰링 세트를 갱신하고 초음파 테스트 장비를 사용하여 테스트했습니다.

또한 선박의 기계를 완전히 정밀 검사하고 검사하고 테스트했습니다. 여기에는 주 엔진, 주 베어링, 보조 엔진, 선수 스러스터 모터, 샤프트 생성기, 테일 샤프트, 테일 샤프트 베어링 및 조정 가능한 피치 프로펠러가 포함되었습니다. 또한 선박의 주요 골조와 선체에 대한 전체 범위의 두께 측정이 수행되었습니다. 또한 배관 시스템을 포함한 모든 평형수 탱크와 연료유 벙커 탱크를 검사했습니다.

Wagenborg는 상대적으로 젊은 다목적 선박에 대해 항상 높은 품질 표준을 설정해 왔습니다. 이는 고객을 위한 손상 제로, 신뢰성 및 유연성에 관한 것입니다. 품질에 대한 이러한 초점은 최소 30년의 경제적 수명을 가져오며 노후된 선박을 최신 선박으로 교체하려는 충동을 일으키지 않는 반면 MPP 부문에서는 새로운 추진 시스템과 대체 연료가 여전히 불분명합니다.

Wagenborg는 기존 차량에 혁신과 수정을 적용하고 유지보수 및 수리를 통해 높은 품질을 유지함으로써 기존 톤수의 수명을 더욱 연장할 수 있습니다.

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