Mumbai Metro 5A 업데이트: 차량 창고 없이 역의 73.35% 작업 완료

Mumbai Metro 5A(Thane-Bhiwandi)의 프리캐스트 구조 요소가 세워져 중요한 이정표를 달성했습니다. 그러나 이 노선의 자동차 창고 건설은 아직 시작되지 않았습니다.

이번 주 초, Dhamankar Naka 지하철 역의 마지막 승강장 레벨 'L' 빔의 건립으로 뭄바이 수도권 개발청(MMRDA)의 11.88km 길이 오렌지 라인을 따라 6개 역 모두에 대한 전체 건립 작업이 완료되었습니다. .

Metro 5의 첫 번째 단계의 6개 역은 Balkum Naka, Kasheli, Kalher, Purna, Anjurphata 및 Dhamankar Naka입니다.

Corridor의 거의 74% 작업이 완료되었습니다.

등뼈, 날개, U 거더, 피어 암 및 L 빔 등과 같은 다양한 요소를 포함하는 총 1,098개의 스테이션 요소가 세워졌습니다. 이를 설치하고 진수하기 위해 용량이 80미터톤에서 500미터톤에 이르는 크레인과 풀러 유압 축이 있습니다. 엔지니어링 활동을 위해 트레일러가 동원되었습니다.

이번 성과로 이 복도의 역 공사가 73.35% 완료되었습니다. 또한 이 복도의 고가교 부분이 80.5% 완성되었습니다. 6개의 스테이션을 포함하여 11.88km 중 9.87km 고가교의 설치 작업은 이제 교각 위에 총 1,218개의 프리캐스트 요소를 세워 완료되었습니다. 여기에는 피어 캡, U 거더, I 거더, 박스 거더, 난간 벽 등이 포함됩니다.

철거 작업으로 피해를 입은 사람들

MMRDA는 혁신적인 솔루션이 필요한 몇 가지 과제에 직면했습니다. 팀은 재활이 필요한 Dhamankar Naka 지하철 역 L 빔 설치 활동에서 안전한 크레인 조종 문제에 직면했습니다. MMRDA는 두 단계에 걸쳐 Dhamankar Naka 역 철거 작업을 진행했습니다. 프로젝트 활동으로 영향을 받은 사람들은 규정된 시간에 MUTP 정책에 따라 보상을 받았습니다.

또한, 건설공사는 고압선을 따라 설치하는 것과 여러 장소에서 교통량이 많은 문제에 직면했습니다.

Kasheli에 계획된 자동차 창고에는 토지 취득과 관련된 문제가 있으며 토목 건설을 시작하기 위해 토지가 아직 MMRDA로 이전되지 않았습니다.

메트로폴리탄 위원은 이정표를 칭찬합니다

Metro 5의 전체 길이는 24.9km이며 Thane-Bhiwandi-Kalyan의 고가 및 지하 복도가 혼합되어 있습니다. Bhiwandi와 Kalyan 사이의 통로 균형 부분에는 통행권 관련 문제가 있어 건설 시작이 지연되고 있습니다.

"Mumbai Metro 5의 첫 번째 단계는 모든 역 프리캐스트 요소의 설치를 성공적으로 완료함으로써 중요한 이정표를 달성했습니다. 이 성과는 지하철 노선의 프로젝트 납품에 한 단계 더 가까워졌습니다. 이제 바닥, 가천장, 정면, 구조 지붕과 같은 주요 건축 작업이 완료되었습니다. MMRDA 메트로폴리탄 국장 Sanjay Mukherjee 박사는 "선로 작업과 시스템 작업이 동시에 시작될 것"이라고 말했습니다.